大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于换碳罐电磁阀后车噪变大的问题，于是小编就整理了2个相关介绍换碳罐电磁阀后车噪变大的解答，让我们一起看看吧。
星越l噪音为什么那么大？
可能是因为机脚胶老化的原因所造成的。还会使发动机在发动的时候产生抖动的情况，需要进行更换。
汽车发动机有哒哒哒的声音，也可能是由于碳罐电磁阀工作的原因所造成的，一般在发动机启动以后，随着碳罐和进气管之间的阀门被打开，就会使汽油蒸汽连同空气带入气缸内参与燃烧，也会产生哒哒哒的声音。
如果你不是车黑和汽车媒体人，大家一起来说说自己爱车的优缺点吧？
我的车是13款尊享型雪铁龙C5，2.0自然吸气发动机，手自一体6速变速箱，提速很快，换挡时没有顿挫感，一般超车时，只要舍得给油，车速很快就提升上去，开了六年，近12万公里，冷门车型，但这是我很喜欢的车型，法国人的设计外观独特，外形不是一款大众化的车型，接受的人群少。
雪铁龙C5的外观设计不大符合当下大部分人的口味，内饰的空间是超级的大，合资的B级的空间优势，后座空间宽裕，后排地板平整，没有太大的凸起，中间的乘员的乘坐不累，后备箱空间也还可以。
此车在低速路段包括城市道路行驶，油耗较高，平均12升百公里。但是在高速公路行驶，油耗就6升左右，当然，开高速的时间不多，车子的隔音做的不错，车门双密封条，开空调时车外噪声有点大，但关闭空调后发动机真的很安静。
本田奥德赛最便宜的低配版，主要考虑家里有老人，有孩子，乘坐空间舒适，油耗低，保养便宜方便，车子质量稳定，最主要的是地板比较低，老人上下车很方便。缺点就是隔音不太好。平时主要是上下班，偶尔回一趟老家，或者去走亲戚，非常实用的车。适合自己的就是最好的。
11年现代悦动，优点耐造，农村的什么路都跑，上山种地下河抓鱼什么活都干。质量稳定没小毛病，这么多年一分钱修理费没套过。对比同年代同级别车型，油耗高半个，胎噪风躁偏大。
我开的是本田的杰德，可以叫他旅行车，也可以叫他两厢车，我是很喜欢自己的爱车的，特别是外形年轻时尚，不是一款大众化的车型，但不能说车不好，只是接受的人群少
杰德最大的优势就是时尚的外观设计，符合当下年轻人的口味，内饰的空间是超级的大，合资的B级的空间优势，后备箱能装，如果平时出行旅游，偶尔还能再后面放倒睡觉
杰德在低速行驶的路段，他的隔音做的比较差，尤其会感觉到路噪刺耳的情况，但是发动机真的很安静
他的动力1.8L+5AT变速箱换挡的速度不是很快，特别是急加速时，会有一点迟滞的感觉，动力会有跟不上的感觉
说说我自己的比亚迪宋Pro吧，去年国庆提车到现在一万一千多公里，我是尊贵版基本配置都有了。因为着急没有等加装包，夏天没有座椅通风确实有一点儿不舒服，不过可以预约空调也问题不大。优点很多就不说了，同级别估计没有几个有这优势。说说我觉得的缺点吧，动力对于我这种比较喜欢大脚油门的人来说，有一点儿不够。毕竟1.5T加1.6吨的车。胎噪真的大这个轮胎。车隔音做这么好，轮胎很垃圾。当时愿意等也就买混动了。现在唯一觉得不爽的就这一点。其他都很满意。
自己的车目前有三个，
09年的哈弗h3，到现在行驶13万公里，三年内没啥毛病，三年以后小毛病多一些，但是都是小小毛病，不影响行驶，因为带大梁底盘非常不错，走烂路无敌了
2016买的斯柯达速派，280，也就是1.4t干式双离合，当初纠结双离合还有1.8t烧机油到底选哪个，最后还是1.4t了，目前5.5万公里，动力还不错了，不会有小马拉大车的感觉，油耗很满意，不满意的地方就是换过飞轮盘3000多，天窗异响其实早就自己忽略了，换挡机构故障码，但是一直没处理，换了个鼓风机，因为不出风了，总之是一个不错的车，除了毛病多点
第三辆车是这个月刚买的二手的赛欧1.2，车是13年8月的，刚跑了5.5万公里，1.8万元购得，油耗6个吧，提速还行，80公里以下代步非常好，这个车就不能跑高速，除了风燥，稳定性也不好，就是一辆代步小车
总之我认为吧，合资车与自主车型两者，行驶质感合资车还是不错的，自主车型性价比还是很高的，其实如果为了代步来说，推荐购买自主车型，配件啥的也都便宜，就算有点小毛病就有点呗，毕竟便宜很多，很实惠
到此，以上就是小编对于换碳罐电磁阀后车噪变大的问题就介绍到这了，希望介绍关于换碳罐电磁阀后车噪变大的2点解答对大家有用。