大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于液压电磁阀卸荷阀的问题,于是小编就整理了2个相关介绍液压电磁阀卸荷阀的解答,让我们一起看看吧。
油缸液压管路怎么泄压?
把液压缸一端油管拆开,另一端通油,如果拆开的一端有油流出即为内漏,如果没有则为外泄。
液压缸能泄压 只能说明液压缸无杆腔的充液阀开启正常。 不能保压的问题 可以通过油路图来寻找 保压是为了保住无杆腔的压力。 压力通过充液阀、保压阀、电磁换向阀、还有油缸密封四个方面保证。充压阀的老化,阀芯的磨损可能导致泄压。
扩展资料:
故障诊断及处理
误动作或动作失灵
原因和处理方法有以下几种:
1、阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时,液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况,清洗、更换系统过滤器,清洗油箱,更换液压介质。
2、活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵,液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧,是否进入脏物及胶质沉淀物:活塞杆与缸筒的轴心线是否对中,易损件和密封件是否失效,所带负荷是否太大。
3、液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大,流量阀调节不当,控制压力不合适,压力源受到干扰。此时应检查控制压力源,保证压力调节到系统的规定值。
4、液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位,液压泵吸油侧的密封件和管接头,吸油粗滤器是否太脏。若如此,应补充液压油,处理密封及管接头,清洗或更换粗滤芯。
5、液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下,液压油黏度大,流动性差,导致液压缸动作缓慢。改善方法是,更换黏温性能较好的液压油,在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温,系统正常工作油温应保持在40℃左右。
1.
采用小型电磁阀泄压,小型电磁阀泄压和卸荷阀控制泄压 油缸下行时,小型电磁阀1不通电,当主缸完成挤压以后,在三位四通电磁阀2开始换向之前,借助一时间继电器使阀1先接通约2~3s,当油缸上腔压力降至接近于预定值或零时,再接通电池阀2换向。由于几乎在没有压力的情况下进行换向,使油缸上行,从而消除了“炮鸣”。
2.
采用卸荷阀控制卸压油缸下行压制工件时,2YA通电。当换向阀1处于中位时,液压机为压制后的保压过程,主缸上腔的高压油使液控顺序阀2呈开启状态。保压结束后由时间继电器发讯,1YA通电,阀1切换到右工作位,压力油经阀2回到油箱。
船外机升降机液压油怎么换?
2、清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部空气滤清器(加油口)
和底部放油塞处及其周围。有时需要将液压泵站抬高,方便放油。
3、打开空气滤清器和油箱底部的放油塞,使旧油全部流进盛废油的油桶中。
4、打开油箱的加油盖,取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。
彻底清洗油箱,先用柴油清洗两次,然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等,
直至清理干净为止,最后再用新油冲洗一遍。
5、此步骤专业人员操作,拆卸以下各油管: ①、拆下回油路中的各油管。
②、拆下油路阀块上的电磁阀、单向阀、溢流阀、卸荷阀。
③、拆下液压泵的进油管路。
⑤、拆开主泵、马达的泄油管。
彻底清洗阀块及电磁阀等阀件其油管。
钢管用柴油清洗两遍,软管用清洗液清洗两遍,然后用压缩空气吹干,再用新油冲洗一遍。
各接头用尼龙堵、盖堵住,或用于净的塑料布包扎好,以防灰尘、水分等进入而污染系统。
6、要仔细地检查油管及阀件是否有铁屑等杂质,这样可以了解系统中零件的磨损情况。
7、放掉油缸中的旧油,清洁油缸底部。
8、安装曾拆卸过的油管。
安装各油管前,一定要重新清洗管接头,并用绸布擦干净,严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。
安装螺纹接头时应使用密封胶带,粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。
应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。
9、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好,再打开新油油桶,
用滤油机将新油注人油箱内,将油加至油标的上限处为止,盖好加油盖。
10、人员回到安全位置,打开电源,按上升键,要注意观察液压系统及平台是否运作正常,取出顶平台的木棍或铁管。
11、重复升降数次,观察平台运转是否正常,结束换油。
到此,以上就是小编对于液压电磁阀卸荷阀的问题就介绍到这了,希望介绍关于液压电磁阀卸荷阀的2点解答对大家有用。