大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压电磁阀dshg的问题，于是小编就整理了5个相关介绍液压电磁阀dshg的解答，让我们一起看看吧。
液压电磁阀A，B，P，T是什么意思？
主进油口P，工作进油口A，工作回油口B，主回油口T。通常成菱形分布在4个顶点，P与T相对，A与B相对，判断时，阀的外部有钢印或铸造标识，临近的就是对应的口，只要找到P、A，其对面的孔就是T和B，1、通常的如果面对安装接触面，如果知道上面是P，那么下面是T，左面是A，右面是B。2、看电磁铁标识：A电磁铁侧就是A孔，B电磁铁侧就是B孔。
液压电磁换向阀各型号什么意思?阀的用途?图形符号解释?谢谢？
只需要看4WE10D33/OFCG24N9K4就行了，这个是阀的型号，其他的都是生产系列号，用户用不到。
4---- 四通阀，有PTAB四个油口。
WE-- 电磁阀
10----10通径，阀口的直径是10毫米
D--- 阀的中位机能，二位四通，过渡机能是全截止。
33 --- 系列号
OF--- 没有回位弹簧，阀芯有定位装置。
C----- 湿式电磁铁，线圈可拆卸
G24---电磁铁是24伏直流驱动
N9-----有手动按钮。
K4-----带有DIN 43 650-AM2,标准的电插头。
液压电磁阀吸力不够的原因？
1.电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。
2.电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位，使得阀打开。
3.电磁阀卡住。电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小（小于0.008mm），一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。
4.漏气。漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。
因为介质温度过高，加上线圈通电自身的发热，单位时间内散失的热量小于产生的热量，从而导致电磁阀线圈温度不停的升高，温度升高导致电阻增高，电流下降，吸力下降，所以说这种情况的核心影响因素是电流，电流下降了。
万能表怎么测量液压电磁阀阻值？
电磁阀用万用表一般只能检测它的线圈电阻，一般正常的阻值在几百欧至千欧之间。 如果测得电阻很大，线圈烧坏不能工作；电阻很小的话（几欧或更小），线圈接近短路，这时会电源跳闸用最简单的办法可以判断电磁阀线圈有无坏：电磁阀一般有个手动按钮，如果按手动时电磁阀可以动作，当通电后而电磁阀不动作或者电源跳闸，这说明电磁阀线圈坏了，当然这里需要确定它的工作电压是否正确。
电磁阀上的字母p，B，T，A是什么意思？
P:进油口，A，B是换向油口，通常是A油口进油时B油口回油（即P--A相通时B--T相通），相反B油口进油时A油口回油（即P--B相通时A--T相通）。T：是回油油口。
到此，以上就是小编对于液压电磁阀dshg的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压电磁阀dshg的5点解答对大家有用。